Mitbestimmung ist in Deutschland normalerweise kein exotisches Hobby, sondern Alltag. Bei Tesla in Grünheide wirkt sie dagegen immer noch wie ein Fremdkörper – und genau deshalb ist diese Betriebsratswahl mehr als nur ein interner Termin im Kalender.
Seit Montag läuft die Abstimmung über einen neuen Betriebsrat im Werk bei Berlin, Teslas einzigem Produktionsstandort in Europa. Das Ergebnis soll im Laufe des Mittwochs feststehen. Der jetzige Betriebsrat ist laut Reuters vor allem von Nicht-Gewerkschaftern geprägt. IG Metall will das drehen und tritt mit 116 Kandidaten an. Ziel ist eine einfache Mehrheit: 19 von 37 Sitzen.
Der Machtkampf: Mehrheit oder wieder nur „fast“
Die Gewerkschaft weiß, wie hart der Brocken ist. Vor zwei Jahren holte IG Metall 16 Sitze – damals hatte der Betriebsrat noch 39 Mitglieder, heute sind es 37. Es geht also nicht um kosmetische Korrekturen, sondern um die Frage: Packt die IG Metall diesmal die Mehrheit oder bleibt sie der ewige Herausforderer?
IG Metall gibt sich jedenfalls selbstbewusst. Spitzenkandidatin Laura Arndt sagte, man sei sehr zufrieden mit dem Wahlkampf, habe ein starkes Team und die Themen würden bei den Kollegen ankommen. Übersetzt: Man glaubt, diesmal sitzt man näher am Puls der Belegschaft.
Dreckiger Wahlkampf: Vorwürfe, Retourkutsche, Strafanzeige
Dass hier nicht geschniegelt diskutiert wird, sieht man an der Tonlage. IG Metall wirft dem Management vor, anti-gewerkschaftliche Stimmung anzuheizen. Werksleiter André Thierig hält dagegen, die Gewerkschaft sei vor allem hinter neuen Mitgliedern her. Man kann es sich also sparen, von konstruktivem Dialog zu schwärmen – das ist eher ein Gerangel um Einfluss.
Richtig knallig wurde es im Februar: Tesla beschuldigte einen IG-Metall-Gewerkschafter, heimlich eine Betriebsratssitzung gefilmt zu haben, und stellte Strafanzeige. IG Metall konterte und nannte das eine kalkulierte Lüge. Damit ist die Sache auf dem Level, wo nicht mehr nur geredet, sondern mit juristischen Mitteln Druck gemacht wird.
Warum das für Tesla in Deutschland zählt
Betriebsräte sind in Deutschland ein zentrales Werkzeug der Mitbestimmung – gewählt von den Beschäftigten, zuständig für die Interessen der Belegschaft im Gespräch mit dem Management. Bei Volkswagen, BMW oder Mercedes ist IG Metall in den Gremien normalerweise Platzhirsch. Bei Tesla ist die Gewerkschaft dagegen weiterhin der Underdog – also der Außenseiter, der sich nach oben kämpfen muss.
Das passt auch zur Firmen-DNA: Tesla-Chef Elon Musk ist bekannt dafür, Gewerkschaften eher zu kritisieren als zu umarmen. Genau deshalb hat diese Wahl Signalwirkung. Es geht nicht nur um Sitze, sondern um die Frage, ob Tesla in Deutschland weiterhin einen Sonderweg fährt – oder ob die Mitbestimmung im Werk endlich mehr Biss bekommt.
Am Ende bleibt eine simple, aber entscheidende Messlatte: Zieht IG Metall am Mittwoch die Mehrheit an Land oder endet das Ganze wieder mit ordentlich zugelegt, aber nicht durchgebrochen?